在意大利传奇高速赛道——纳多（Nardò）赛道上，梅赛德斯-AMG GT XX概念车连续刷新25项世界纪录，树立了全新性能标杆。作为创新科技项目，AMG GT XX概念车展现了轴向磁通电机与电芯直接冷却等领先技术的卓越实力，这两项科技即将于2026年随AMG.EA高性能架构量产。而在充电领域，AMG GT XX概念车也同样展现了领先性能。在原型充电站内，AMG GT XX概念车的充电功率突破了1000千瓦（即1兆瓦），两者共同展现了梅赛德斯-奔驰一体化的研发思路。
在纳多赛道创下传奇战绩后仅一周，AMG GT XX概念车便在兆瓦级充电测试中实现了1041千瓦的最大充电功率。这一历史性的最佳数据，与其此前刷新25项世界纪录的成绩同样令人瞩目。其惊人的超高充电功率可以“即插即用”：在充电启动仅0.5秒后，便可迅速达到兆瓦级别。在补能领域，这一创新科技项目也再次展现了强大的耐久性能：AMG GT XX概念车可以在约2.5分钟的时间内，持续实现1兆瓦的充电功率。通过特别开发的CCS标准充电线缆，AMG GT XX概念车的充电电流高达1176安培。这套系统仅1分钟即可传输17.3千瓦时的电量，相当于增加125公里续航里程（WLTP标准）。
展开剩余61%这一充电纪录展现了梅赛德斯-奔驰充电部门、梅赛德斯-AMG与充电设备专家Alpitronic携手合作，持续突破技术边界的坚定决心。
这一里程碑成就的达成，源于AMG GT XX概念车搭载的创新高性能电池，AMG GT XX也是首款搭载源自F1®赛车高性能电池的纯电车型。这款高性能电池由阿法特巴赫从零开始研发，汲取F1®赛车技术灵感，应用圆柱形镍钴锰铝（NCMA）四元电芯。电芯采用高而细的设计，不仅实现了高效冷却，还达成了超过300瓦时/千克的能量密度。激光焊接的铝制电芯外壳可优化电流与热量的传导效率，助力电池实现稳定持久输出的性能表现。
智能直接冷却系统采用了绝缘油，确保3000余个电芯始终处于最佳的工作温度。这不仅确保了电池均匀散热，还能协助能量储存系统，为高速驾驶持续提供强大的动力输出。超800伏电气架构采用更轻的电缆，有效降低了重量，并缩短了充电时间；智能热管理系统则精确控制电芯温度，确保在高强度驾驶条件下依然发挥最佳性能。
另一项成功关键在于梅赛德斯-奔驰与Alpitronic联手打造的革命性充电基础设施。其核心是特别开发的原型充电站，融合了两大技术创新：将原用于卡车的MCS充电站改造为适配纤细CCS标准线缆的充电系统，同时确保超大电流的安全传输。
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